aircraft industry أمثلة على

• Russia's aircraft industry is one of the backbone branches of the country's economy.
  صناعة الطائرات في روسيا أحد اعمدة الاقتصاد الروسي .
• In 1941 Japanese aircraft industries had the capacity to manufacture 10,000 aircraft per year.
  في عام 1941 ملكت الصناعات الطائرات اليابانية القدرة على تصنيع 10,000 طائرة سنويا.
• Israel Aircraft Industries at Ben Gurion International Airport offered to modify Boeing 377 Stratocruisers.
  عرضت شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية في مطار بن غوريون الدولي تعديل طائرة بوينج 377 ستراتوكروزر.
• Considerable development of these designs started after World War II, but at the time the aircraft industry favored the use of turbine engines.
  وأصبح تطور هذه التصميمات ملحوظًا بعد الحرب العالمية الثانية، في حين توجهت صناعة الطائرات إلى المحركات العنفية.
• Canada also has a sizable manufacturing sector, based in Central Canada, with the automobile industry and aircraft industry being especially important.
  تتمتع كندا أيضًا بقطاع تصنيع ضخم يرتكز في وسط كندا، والذي تلعب فيه صناعة المركبات وصناعة الطائرات دورًا مهمًا.
• Many aircraft manufacturers in China such as Chengdu Aircraft Industry Group or Guizhou Aircraft Industry Co. were founded with help from Shenyang.
  العديد من الشركات المصنعة للطائرات في الصين مثل مجموعة تشنغدو لصناعة الطائرات أو شركة قويتشو لصناعة الطائرات، تم تأسيسها بمساعدة من شنيانغ.
• Many aircraft manufacturers in China such as Chengdu Aircraft Industry Group or Guizhou Aircraft Industry Co. were founded with help from Shenyang.
  العديد من الشركات المصنعة للطائرات في الصين مثل مجموعة تشنغدو لصناعة الطائرات أو شركة قويتشو لصناعة الطائرات، تم تأسيسها بمساعدة من شنيانغ.
• During the 1950s and 60s, the Martin Company moved from the aircraft industry into the guided missile, space exploration, and space utilization industries.
  وخلال الخمسينات والستينات من القرن العشرين انتقلت شركة مارتن تدريجيا من صناعة الطائرات إلى الصواريخ الموجهة واستكشاف الفضاء والصناعات المتعلقة بالفضاء الخارجي.
• (Fig 1) In 1936, Theodore Paul Wright described the effect of learning on production costs in the aircraft industry and proposed a mathematical model of the learning curve.
  في 1936 وصف ثيودور بول رايت أثر التعلم على إنتاجية العمل في صناعة الطائرات واقترح نموذجاّ رياضياً لمنحنى التعلم.
• Prunariu worked as a Diploma Engineer at Industria Aeronautică Română, an aircraft industry facility, prior to enrolling in the Romanian Air Force Officers Training School in 1977.
  عملت بروناريو كمهندس دبلوم في "جامعةايرونوتيكا برومانا"، وذلك قبل إلتحاقه بسلاح الجو الروماني و مدرسة تدريب الضباط في عام 1977.
• His company, Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG, was one of the mainstays of the German aircraft industry in the years between World War I and World War II.
  كما قام بتأسيس شركة يونكرز للطائرات والمحركات، ويعد واحدا من الدعائم الأساسية لصناعة الطائرات الألمانية في السنوات ما بين الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية.
• In 1981, Israel sold Iran US$75 million worth of arms from stocks of Israel Military Industries, Israel Aircraft Industries and Israel Defense Forces stockpiles, in their Operation Seashell.
  بحسب ما ذكره رونن برجمان، قامت إسرائيل ببيع أسلحة قيمتها 75 مليون دولار أمريكي من مخزون الصناعات العسكرية الإسرائيلية وصناعات الطيران الإسرائيلي ومخزون قوات الدفاع الإسرائيلية، في عمليات سيشل عام 1981.
• An aircraft industry was established in the part of Kingsbury adjacent to Hendon aerodrome during the war, while the road network was improved to cater for the British Empire Exhibition in nearby Wembley in 1924.
  أنشئ مصنع للطائرات في جزء من كينجسبري المجاورة لهندن أيردوم أثناء الحرب، في حين تم تحسين شبكة الطرق لتلبية معرض الإمبراطورية البريطانية في ويمبلي عام 1924.
• The Russian aircraft industry offers a portfolio of internationally competitive military aircraft such as MiG-29 and Su-27, while new projects such as the Sukhoi Superjet 100 are hoped to revive the fortunes of the civilian aircraft segment.
  حالياً تعرض صناعة الطائرات الروسية طائرات عسكرية مثل ميغ-29 و سو-27 بينما المشاريع الجديدة مثل سوخوي سوبرجت 100 وايركوت إم إس-21 التي يؤمل منها اعادة النشاط لصناعة الطائرات المدنية.
• During the rationalisation of the nationalised Aircraft Industry during the 1950s, SNCASE merged with SNCASO to form Sud Aviation on March 1, 1957, which in turn was later amalgamated into Aérospatiale and eventually the EADS group.
  أثناء تأميم ترشيد صناعة الطائرات خلال عقد 1950، اندمجت سنكاس مع سنكاسو لتشكيل سود للطيران في 1 مارس 1957، والتي بدورها تم دمجها لاحقا إلى إيروسباتيال وفي نهاية المطاف مجموعة إيداس (إيرباص حاليا) .
• The cubic inch was formerly used by the automotive industry and aircraft industry in North America (through the early 1980s) to express the nominal engine displacement for the engines of new automobiles, trucks, aircraft, etc. The cubic inch is still used for this purpose in classic car collecting.
  تم استخدام البوصة المكعبة سابقا من قبل صناعة السيارات وصناعة الطائرات في أمريكا الشمالية (قبل عقد الثمانينات من القرن العشرين) للتعبير عن الاسمي لسعة المحرك في المحركات الجديدة المستخدمة في السيارات، الشاحنات، الطائرات، ولا تزال تستخدم البوصة المكعبة لهذا الغرض في جمع السيارات الكلاسيكية.
• After the fall of France SNCAN's assets lay in the occupied zone, and work in the aircraft industry was restricted, though in 1944 they were able to build a German sport and touring aircraft, the Me 108, under licence; at the end of the war this was continued as the Nord Pingouin.
  بعد سقوط فرنسا أصبحت أصول سانكان تقع في المنطقة المحتلة، وكان العمل في صناعة الطائرات مقيدا، على الرغم من أنه في عام 1944 كانوا قادرين على بناء الطائرة الرياضة الألمانية مي 108، بموجب ترخيص؛ في نهاية الحرب استمر أنتاج الطائرة باسم هذا كما بينغوين.
• Because of this, players from the National Hockey League and its senior minor-league teams were not allowed to compete, while the Soviet Union was allowed to use permanent full-time players who were positioned as regular workers of an aircraft industry or tractor industry employer that sponsored what would be presented as an after-hours amateur social sports society team for their workers.
  وبسبب هذا، لم يُسمح للاعبين من دوري الهوكي الوطني وفرق كبار السن في الدوري الثانوي بالمنافسة، في حين سُمح للاتحاد السوفييتي باستخدام لاعبين متفرغين دائمين تم وضعهم كعمال عاديين في صناعة الطائرات أو صاحب العمل في صناعة الجرارات.